以某90型摩托車變速箱中的花鍵主動(dòng)齒輪鍛件為例，依據(jù)溫?cái)D成形技術(shù)原理，對(duì)復(fù)雜形狀齒輪鍛件進(jìn)行了鍛件分析和溫?cái)D成形工藝分析，闡述了復(fù)雜形狀齒輪鍛件溫?cái)D成形工藝設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)與關(guān)鍵點(diǎn)，并結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，制定了適合生產(chǎn)實(shí)際的溫?cái)D成形工藝。設(shè)計(jì)了一套經(jīng)濟(jì)實(shí)用的溫?cái)D成形模具，同時(shí)介紹了模具結(jié)構(gòu)和工件原理。經(jīng)批量生產(chǎn)試制證明，該溫?cái)D成形工藝生產(chǎn)的齒輪鍛件質(zhì)量穩(wěn)定、凸塊飽滿，且模具結(jié)構(gòu)合理、通用性強(qiáng)、生產(chǎn)效率高。齒輪是機(jī)械行業(yè)中應(yīng)用極為廣泛、性能要求較高的傳動(dòng)零件，大多數(shù)需要鍛造制坯。其中，一些形狀復(fù)雜、端面帶有凸塊且具有部分非配合面能夠少無(wú)切削加工即可滿足要求的齒輪鍛件，是模鍛工藝設(shè)計(jì)中的一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，由于該類鍛件幾何形狀復(fù)雜，傳統(tǒng)的熱模鍛方法易產(chǎn)生鍛造缺陷，難以滿足其質(zhì)量要求，而采用溫?cái)D成形工藝技術(shù)是解決其技術(shù)難點(diǎn)的措施之一。溫?cái)D即溫?zé)釘D壓，是在冷擠壓工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的一種少無(wú)切削成形工藝，其變形溫度一般在室溫以上至熱擠溫度以下的范圍內(nèi)。溫?cái)D成形技術(shù)在一定程度上兼?zhèn)淞死洹釘D壓的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)也減少了它們各自的缺點(diǎn)。由于金屬被加熱后在較高溫度范圍內(nèi)擠壓，則可以省去工序問(wèn)的預(yù)先退火、磷化等輔助工序，進(jìn)而減少了由于磷化處理而造成環(huán)境污染問(wèn)題。再者因坯料的變形力比冷擠時(shí)小，則模具壽命也可比冷擠時(shí)高。同熱擠壓相比，又克服了因強(qiáng)烈氧化作用而降低產(chǎn)品表面質(zhì)量問(wèn)題，所以產(chǎn)品的尺寸精度與機(jī)械性能也優(yōu)于熱擠壓。http://www.carirc.cn
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